Blackline Volvo 1030-1045 (140-940) LSD, Helical torsen- rataslukko
Blackline Volvo 1030-1045 (140-940) LSD, Helical torsen- rataslukko
Hinta 730,00 €
581,67 € (ALV 0%)
- Saatavuus
- Varastossa
Lukko käy Volvo 140, 240, 740, 940 Helical, joka on torsen- rataslukko periaatteella toimiva lukko, joka soveltuu mm. katu, rata, crossi - ja driftinkikäyttöön.
Lisäksi toimivat parhaiten yhdistettynä nykyaikaisiin luistonesto- ja lukkiutumattomiin jarruihin.
Lukkoon käy Volvo vakio vetoakseli 27-hampaisella boorilla tasauspyörästössä, joka on Volvo 1030, 1031, 1035, 1041 ja 1045 perissä vakiona.
Lukon asennukseen tarvitset ammattilaisen tai ainakin teidän on otettava huomioon seuraavat asiat:
1. Pinionin akselin ja ison lautaspyörän "simmaus" tulee tehdä ja tarkistaa, vähintään poskilaakereiden väliin tulee asentaa oikean paksuiset simmilevy (jotka asiakaspalautteen perustella on Volvon tehtaan vakio välityksellä 0,30-0,5mm luokkaa)
2. Hampaiden kosketuskulma on mahdollisimman keskelle lautaspyörän hammasta ylös alas suunnassa ja mahdollisimman alas hammasta lähelle hampaan pohjaa lautaspyörässä (lisää hampaan murtumislujuutta mikäli se on lähempänä hampaan pohjaa) (käytettävä väritahnaa hammaskuvion tarkistamista varten) https://kauppa.rallybaron.fi/p...
3. Myös hammasvälys tulee tarkistaa ammattilaisen toimesta heittokellolla, joka pitäisi saada 0,15-0,25mm luokkaan koko lautaspyörän alueella. Siis kardaaniakselia pyörittäessä edes takaisin tulee kuulua "klok, klok" ääni, mikäli hampaiden välys on liian pieni aiheuttaa se perän kulumisen ja lämpiämisen ja rikkoutumisen jossain vaiheessa, myöskään hammasvälys ei saa olla liian suurikaan.
4. Pyydämme kääntymään ammattilaisen puoleen, joita saa myös meidän kautta yhteistyöverkostosta lukon tilauksen yhteydessä voi jättää pyynnön meille antaa listaa lukon asennuksen liittyvien ammattilaisten yhteistiedoista.
Nämä yllä olevat ohjeet ovat suuntaa antavia ilman "takuuta" niiden oikeallisuudesta.
Toimituskulut
- PostNord pakettiautomaattiin Suomessa (MyPack Collect)
- 10,00 €
- HUOM! Tilausten toimitukset 01.05.-31.052025 välisenä aikana varastolta Ma, Ke ja Pe . PostNord pakettiautomaatit löytyvät samoista paikoista kuin matkahuollon vastaavat noutolaatikostot.
- Nouto varastolta, Tammitie 3
- 10,00 €
- Nouto tai käyntiajankohta on sovittava tapauskohtaisesti etukäteen. Nouto-ohjeet ja ajankohdan sopiminen etukäteen https://kauppa.rallybaron.fi/page/3/nouto-ohjeet
- Nouto varastolta, Jokelantie 346E
- 10,00 €
- Nouto tai käyntiajankohta on sovittava tapauskohtaisesti etukäteen. Nouto-ohjeet ja ajankohdan sopiminen etukäteen https://kauppa.rallybaron.fi/page/3/nouto-ohjeet
- PostNord kotiin perille toimitus Suomessa (MyPack Home)
- 20,00 €
- HUOM! Tilausten toimitukset 01.05.-31.052025 välisenä aikana varastolta Ma, Ke ja Pe . PostNord MyPack Home mahdollista kotiin tai yrityksen toimipisteeseen perille kuljetuksen.
Tilauksesi tuotteet voidaan toimittaa seuraavilla toimitustavoilla.
Lukon toimintaperiaate:
Blackline -kierteiset lukko-osat tasaavat vääntömomentin molempien pyörien välillä ja siirtävät enemmän vääntöä kohti parasta pitopyörää, mikä parantaa suorituskykyä ja ajettavuutta. Etenkin pyörien epätasaisen pidon tilanteessa.
Lukon sisäinen ratasvaihteisto hallitsee kitkan jakautumista tasaisesti pyörien kesken. Kun vääntömomenttia kohdistetaan lukkoon, se luo voimaa, joka tasauspyörästön runkoon ja muodostaa siten kitkaa. Lisää vääntömomenttia, lisää työntövoimaa suoraan suhteessa vääntömomenttiin.
Tämä mahdollistaa Blackline lukon hyvän suorituskyvyn rata ja asfaltti tienpinnan paremmin kuin monissa vastaavissa kitkalevy periaatteella toimivissa lukoissa jossa lukon toimintaa ei vaikuta nämä tekijät. Tämä takaa lukon paremman toimivuuden myös myös siinä tilanteessa, että kaasulla säädellä tehoa ja vääntöä epätasaisesti, kuten silloin, kun teho ja vääntö käy lähes nollassa toisella pyörällä. Blackline torsen lukko käyttää suosittua rinnakkaisakselista kierukkavaihteistoa, joka on optimoitu tasaiseen kuormanjakoon. Näiden lukkojen vääntömomentti on 5: 1, mikä tarkoittaa, että jos yksi pyörä menettää pidon, eniten otetta saanut pyörä voi saada viisi kertaa enemmän vääntöä kuin liukuva pyörä.
Kuitenkin viisi kertaa nolla on edelleen nolla, joten kaikki nämä kierteiset LSD -lukot toimivat parhaiten, kun molemmat pyörät on maassa ja vetopitoa on edes vähän olemassa myös toisella pyörällä. Käytännössä toisen pyörä vetopidon puuttuminen täysin on harvinaista, koska tyhjän päällä olevassa renkaassa on aina jonkin verran "vastusta" normaali tilanteessa. Tilanne voi syntyä ainoastaan siinä tilanteessa, että toinen pyörä on täysin ilmassa esim. hypyssä tai ojan ylityksessä. Tästä johtuen kierukkarataslukkoa ei suositella ralliin, vaan rallia varten on parempi kitkalevylukko.
Kuljettaja itse myös pystyy säätelemään lukon toimintaa ja sitä kautta vetopidon toimivuutta "vasemman jalan jarrutus taktiikalla" mm. rallissa tai käsijarrulla driftinki käytössä sutivan pyörän "jarruttamiseen" tai osittaiseen lukitsemiseen, joka parantaa merkittävästi torsen ratasperiaatteella toimivat lukon toiminta-alueella pysymisessä.
