Blackline Volvo 1030-1045 (140-940) LSD, Helical torsen- rataslukko
Blackline Volvo 1030-1045 (140-940) LSD, Helical torsen- rataslukko
Hinta 750,00 €
604,84 € (ALV 0%)
- Saatavuus
- Varastossa
Lukko käy Volvo 140, 240, 740, 940 Helical, joka on torsen- rataslukko periaatteella toimiva lukko, joka soveltuu mm. katu, rata, crossi - ja driftinkikäyttöön.
Lisäksi toimivat parhaiten yhdistettynä nykyaikaisiin luistonesto- ja lukkiutumattomiin jarruihin.
Lukkoon käy Volvo vakio vetoakseli 27-hampaisella boorilla tasauspyörästössä, joka on Volvo 1030, 1031, 1035, 1041 ja 1045 perissä vakiona.
Toimituskulut
- Nouto varastolta
- 0,00 €
- Nouto tai käyntiajankohta on sovittava tapauskohtaisesti etukäteen. Nouto ainoastaan Tammitie , 04480 Haarajoki Soita +358 40 551 4854 tai +358 40 551 9970.
- PostNord pakettiautomaattiin Suomessa (MyPack Collect)
- 10,00 €
- PostNord pakettiautomaatit löytyvät samoista paikoista kuin matkahuollon vastaavat noutolaatikostot.
- PostNord kotiin perille toimitus Suomessa (MyPack Home)
- 20,00 €
- PostNord MyPack Home mahdollista kotiin tai yrityksen toimipisteeseen perille kuljetuksen.
- Posti Pikatoimitus
- 30,00 €
- Toimitus postin kautta pikatoimitukset Suomeen seuraavalle arkipäivälle klo 9.00 tai klo 14.00
Tilauksesi tuotteet voidaan toimittaa seuraavilla toimitustavoilla.
Lukon toimintaperiaate:
Blackline -kierteiset lukko-osat tasaavat vääntömomentin molempien pyörien välillä ja siirtävät enemmän vääntöä kohti parasta pitopyörää, mikä parantaa suorituskykyä ja ajettavuutta. Etenkin pyörien epätasaisen pidon tilanteessa.
Lukon sisäinen ratasvaihteisto hallitsee kitkan jakautumista tasaisesti pyörien kesken. Kun vääntömomenttia kohdistetaan lukkoon, se luo voimaa, joka tasauspyörästön runkoon ja muodostaa siten kitkaa. Lisää vääntömomenttia, lisää työntövoimaa suoraan suhteessa vääntömomenttiin.
Tämä mahdollistaa Blackline lukon hyvän suorituskyvyn rata ja asfaltti tienpinnan paremmin kuin monissa vastaavissa kitkalevy periaatteella toimivissa lukoissa jossa lukon toimintaa ei vaikuta nämä tekijät. Tämä takaa lukon paremman toimivuuden myös myös siinä tilanteessa, että kaasulla säädellä tehoa ja vääntöä epätasaisesti, kuten silloin, kun teho ja vääntö käy lähes nollassa toisella pyörällä. Blackline torsen lukko käyttää suosittua rinnakkaisakselista kierukkavaihteistoa, joka on optimoitu tasaiseen kuormanjakoon. Näiden lukkojen vääntömomentti on 5: 1, mikä tarkoittaa, että jos yksi pyörä menettää pidon, eniten otetta saanut pyörä voi saada viisi kertaa enemmän vääntöä kuin liukuva pyörä.
Kuitenkin viisi kertaa nolla on edelleen nolla, joten kaikki nämä kierteiset LSD -lukot toimivat parhaiten, kun molemmat pyörät on maassa ja vetopitoa on edes vähän olemassa myös toisella pyörällä. Käytännössä toisen pyörä vetopidon puuttuminen täysin on harvinaista, koska tyhjän päällä olevassa renkaassa on aina jonkin verran "vastusta" normaali tilanteessa. Tilanne voi syntyä ainoastaan siinä tilanteessa, että toinen pyörä on täysin ilmassa esim. hypyssä tai ojan ylityksessä. Tästä johtuen kierukkarataslukkoa ei suositella ralliin, vaan rallia varten on parempi kitkalevylukko.
Kuljettaja itse myös pystyy säätelemään lukon toimintaa ja sitä kautta vetopidon toimivuutta "vasemman jalan jarrutus taktiikalla" mm. rallissa tai käsijarrulla driftinki käytössä sutivan pyörän "jarruttamiseen" tai osittaiseen lukitsemiseen, joka parantaa merkittävästi torsen ratasperiaatteella toimivat lukon toiminta-alueella pysymisessä.
