Volvo B21, B23, B230 ACL apuakselin laakerisarja (3kpl)

ACL:n valmistama Volvo B21, B23, B230 ACL apuakselin laakerisarja (3kpl)

Alla oleva ohjeistus on suuntaa antava ja emme ota siitä vastuuta tai anna sille "takuuta", koska oppi on tullut kantapään kautta!

HUOM! isomman P1 - laakeri ulkohalkaisija saattaa olla tiukka sovitteinen n, 50.13mm ja sisähalkaisija n.47,32mm.

Suosittelemme myös isoimman laakeripesän moottorinlohkosta hoonaamista, jotta laakeri holkki ei kutistu liikaa tiukan asennuksen takia, jolloin laakeri jumittaa, jos laakerivälys on liian pieni ja leikkaa kiinni. Erityisesti tämä koskee joidenkin muiden valmistajien laakerisarjoissa, mutta ACL P1-laakersissa on sisähalkaisija isompi jolloin sumppaaminen ei tee laakerisovituksesta liian tiukkaa, mutta tämä on hyvä tarkistaa.

Tämä todennäköisesti on myös moottorilohko valmistuserästä ja ja onko B23 vanhempi moottorilohko vain uudempi moottorilohko B230

Mikäli laakeri moottorin lohkon puoli on liian tiukkasovittein:

Tarvitset erikoistyökalun laakereiden asennukseen tämä voi tehdä myös itse nailontangosta sorvaamalla lyöntitapin, josta voit myös hoonaus työkalun hiomapaperi ja akkuporkonetta käyttäen, ottaa lohkon laakeri reiästä pois 0,03-0,05mm, siis alkuperäinen 3- laakerin halkaisija on todennäköisesti alkuperäisenä n 50,05mm luokkaa.

Myös muut 1-2 laakereiden välys tulee tarkistaa ja tehdä nailonista tai josta muusta periksi antavasta materiaalista asennus ja lyöntityökalu.

Asennusjärjestys on takimmainen ison laakeri ensiksi sitten keskilaakeri ja lopuksi pienin laakeri eteen Kaksi pienempää on ulkohalkasijaltaan saman kokoisia mutta laakeri sisämitta P3 on pienempi, joka tulee viimeiseksi. P2 tulee keskelle lohkoa, koska siinä isompi sisähalkaisija. (apuakselia ei saisi pujotettua jos kaikki laakerit olisivat saman kokoisia) sivu, väli-, keski-, ja apuakselin (rakkaalla lapsella on monta nimeä) pitää pyöriä öljyttynä käsillä kohtuu helposti eikä se saa "takuta" pyörittäessä laakerivaihdon jälkeen!

HUOM! Moottorilohkon öljykanavat tulee myös puhdistaa "pulloharjalla" avaamalla öljy kanavien "kuusiokoloroput" (2-3kpl) sekä liottimella huuhtomalla sekä lopuksi paineilmalla puhaltamalla öljykanaviin. Erityisesti jos laakeripesiä hoonataan sovituksen parantamisen takia.

Moottoriremontin yhteydessä lohko tulee pestä "pulloharjalla" muutekin ja öljykanavien "pikkuroput" (2-3kpl) avata. Avaamisen helpottamiseksi kannatta varovasti lämmittää kuusiokoloroppua pienellä kaasupolttimella, jossa on tämän öljyropun kokoinen suuliekki.